Sou um líder sênior de vendas na Chemfine International, com décadas de experiência na exportação de alimentos e ingredientes industriais para o mercado japonês.Aprendi que as parcerias mais fortes com os clientes não são construídas sobre ordens perfeitas, são construídas sobre como apareces quando as coisas dão errado.Esta é a história completa, em primeira mão, de como trabalhamos com o nosso cliente japonês de longa data para resolver problemas recorrentesmaltodextrinaquestões de transporte, e o que aprendemos ao longo do caminho.

O cliente com quem trabalhamos é nosso parceiro de longo prazo no Japão há muitos anos, fornecendo maltodextrina de qualidade alimentar para as operações de fabricação de alimentos da sua empresa.Recentemente finalizámos uma encomenda regular de maltodextrina., com o primeiro carregamento despachado como previsto, e as encomendas subsequentes no pipeline.

Para esta encomenda, seguimos o nosso protocolo de envio padrão de qualidade alimentar: usámos paletes de madeira padrão da indústria, adicionámos dessecantes em cada contentor de envio,e embrulhado na película de plástico para proteger contra a umidadeDurante anos, este protocolo tinha funcionado bem para remessas para o Japão, mas desta vez, encontrámos problemas inesperados que não tínhamos explicado completamente.

Fotos dos problemas do carregamento compartilhadas diretamente pelo nosso cliente japonês

Recentemente, recebemos uma série de mensagens do nosso cliente japonês, que tinha acabado de receber o primeiro carregamento, e tinha encontrado vários problemas críticos com a entrega,que eles documentaram com fotos e claro, feedback direto.

As suas principais preocupações eram:

• Destruição de sacos quando foram inseridas as barras de empilhadeira, causada por deslocamento da carga e aglomeração nas sacas inferiores, não deixando espaço para o acesso da empilhadeira entre os paletes
• Sinais de exposição à umidade na embalagem exterior, um risco crítico para a maltodextrina, que é altamente sensível à umidade
• O crescimento de mofo nos paletes de madeira, que ele relacionava com o excesso de umidade e condensação dentro do recipiente durante o transporte

A minha primeira prioridade não era dar desculpas, mas ouvir.e confirmando que investigaríamos todos os problemas imediatamente e compartilharíamos um plano completo de melhoria com ele no mesmo dia..

Imediatamente entrei em contacto com a nossa equipa de produção, o nosso agente de transporte e a nossa equipa de carregamento do armazém, a revisar todas as fotos que o cliente tinha partilhado,Identificar as causas de cada problema.

No final do dia, tínhamos mapeado as causas exatas de cada problema, e redigido várias soluções potenciais para partilhar com o cliente.Sabíamos que a pior coisa que podíamos fazer era impor uma solução a ele. Precisávamos de colaborar., e escolher a opção que melhor funcionou para as operações de armazém da sua equipa no Japão.

1. Defeito de projeto da palete:Os nossos paletes de madeira de camada única, quando empilhados com sacos pesados de maltodextrina, comprimiam-se e não deixavam espaço para as estacas das empilhadeiras, o que leva a rasgos acidentais dos sacos durante o descarregamento.
2. Umidade e condensação:A diferença de temperatura entre o porto de origem e o porto japonês durante o transporte marítimo sazonal criou uma condensação significativa dentro do contentor, mesmo com a nossa colocação padrão de dessecante.O molde nos paletes foi um resultado direto desta umidade presa.
3. Espaços em processo de carga:Embora tivéssemos coberto as mercadorias com lonas de chuva durante o carregamento, o clima inesperado no porto causou uma ligeira exposição da embalagem exterior à umidade, que não tínhamos mitigado completamente.

Compartilhamos duas soluções centrais com o cliente, e pedimos a sua contribuição sobre o que funcionaria melhor para as suas operações:

• Opção 1: Solução de paletes de madeira melhoradaMudar para paletes de madeira de duas camadas, com tábuas de madeira grossas e sólidas entre cada camada de paletes empilhada para evitar a compressão da carga, e adicionar uma barreira de umidade completa sob cada palete.
• Opção 2: Solução de paletes de plásticoMude para paletes de plástico pesados, que eliminam completamente o risco de bolor, e tenha um design padronizado que mantenha as lacunas de acesso à empilhadeira mesmo quando totalmente carregada.

O feedback do cliente foi claro: a sua prioridade era eliminar a transferência de carga e os rasgos dos sacos, não apenas mudar os materiais das paletes.Confirmando que ambas as opções resolverão totalmente a questão da transferência de carga, e compartilhou fotos detalhadas do projeto de paletes de duas camadas e do projeto de paletes de plástico, para que ele pudesse ver exatamente como eles funcionariam para sua equipe.

Após um dia inteiro de discussão colaborativa, o cliente confirmou que queria prosseguir com a solução de paletes de madeira de duas camadas para o próximo carregamento,com melhorias adicionais de proteção contra a umidade.

Opções de solução de paletes que compartilhamos com nosso cliente para o envio otimizado

Com base nas nossas discussões de colaboração com o cliente, finalizámos um protocolo de envio completo e optimizado em 5 pontos para todas as futuras remessas de maltodextrina para o Japão:

1. Melhoria de paletes:Paletes de madeira maciça de duas camadas, com tábuas de madeira maciça grossas entre cada camada de paletes empilhada, para manter as lacunas de acesso às empilhadeiras e evitar a compressão da carga.
2. Melhoria da protecção contra a umidade:Aumentou significativamente a quantidade de dessecante em cada recipiente, envolvendo em filme à prova d'água para cada palete e uma espessa folha de barreira à humidade sob toda a pilha de paletes.
3. Melhoria do processo de carga:Documentação fotográfica e vídeo completa de todo o processo de carregamento, incluindo a inspeção dos contentores vazios, a preparação dos paletes, o carregamento, o asfalto e o vedação dos contentores,Partilhado com o cliente antes da partida do navio.
4. Melhoria da protecção dos portos:Cobertura total de lona impermeável para todas as mercadorias durante a espera e o carregamento no porto, com verificações adicionais de exposição à umidade antes da vedação do contentor.
5. Monitorização do trânsito:Acompanhamento em tempo real da temperatura e da umidade do contentor durante o transporte, partilhado regularmente com o cliente.

Pouco tempo depois, o cliente voltou a contactar-nos, observando que o problema das gotas de água/condensação ainda estava presente no carregamento chegado.

Também confirmámos que o próximo carregamento já tinha sido enviado antes de ele partilhar este feedback final, mas que cada carregamento subsequente incluiria todas as nossas melhorias otimizadas.O cliente reconheceu a nossa transparência, e confirmou que estava disposto a prosseguir com o nosso plano otimizado para futuras encomendas.

Enquanto escrevo isto, estamos a preparar o próximo carregamento demaltodextrinaPara o nosso cliente japonês, com todos os elementos do nosso protocolo otimizado, e vamos partilhar a documentação completa de carregamento com ele antes da partida do navio.

Esta experiência ensinou-me três lições críticas que carrego comigo em todas as parcerias com clientes:

1. A transparência vence a perfeição sempre.Não conseguimos resolver os problemas com o primeiro carregamento, mas a nossa resposta imediata e honesta e vontade de colaborar fizeram toda a diferença.O cliente não nos deixou por causa do problema, ele ficou por causa de como o resolvemos..
2. O cliente conhece melhor as operações deles.Podíamos ter decidido unilateralmente mudar para paletes de plástico, mas ao pedir a opinião do cliente, aprendemos que a sua necessidade principal era a estabilidade da carga, não apenas a prevenção de mofo.A solução que encontrámos foi melhor porque colaborámos.Não é ditado.
3. Os protocolos padrão não são únicos.O nosso protocolo de envio padrão funcionou para a maioria dos mercados, mas as diferenças de temperatura específicas, as operações de armazém e a sensibilidade do produto para o mercado japonês exigiram uma abordagem personalizada.Agora usamos este protocolo otimizado para todos os carregamentos de ingredientes alimentares para o Japão..

Depois de décadas nesta indústria, eu ainda aprendo algo novo a partir de cada interação com o cliente.Esta não era uma história sobre uma ordem perfeita, era uma história sobre construir confiança quando as coisas não correm perfeitamente.Este cliente não é apenas um cliente para nós; é um parceiro, e os seus comentários melhoraram toda a nossa operação, não só para ele, mas para todos os clientes que atendemos em todo o mundo.

Se trabalha na indústria de importação/exportação de ingredientes alimentares e já enfrentou desafios semelhantes no transporte marítimo, gostaria de ouvir a sua história nos comentários.E se procura um fornecedor fiável que se apresente e resolva os seus problemas, não só vender o produto,A nossa equipa na Chemfine está sempre aqui para nos ligarmos.

Vamos partilhar uma atualização completa sobre o envio otimizado para o nosso cliente japonês assim que chegar, por isso certifique-se desubscrever o nosso blogpara o acompanhamento completo.