Ao fim de 2022, os preços de envio globais continuarão a cair, eficazmente conduzindo preços de mercadoria para baixo.

Relativo ao preço morno do segundo trimestre. Em linhas gerais, o terceiro quarto é a época alta tradicional para o transporte marítimo global do recipiente. Contudo, no terceiro quarto deste ano, o mercado de envio sofreu das pressões frias, e as taxas de frete de rotas de envio principais caíram agudamente.

Tomando a rota do Nos-oeste como um exemplo, o relatório do índice do índice do frete do recipiente do mundo de Drewry (WCI) mostra que o 22 de setembro, o preço de ponto de Shanghai a Los Angeles deixou cair por 11% comparado com a semana passada a US$3,779/FEU (unidade de medida), comparado com o mesmo período no ano passado, ele deixou cair por 70%. O 27 de setembro, o índice Báltico do frete do recipiente de Freightos (FBX) mostrou que a taxa de frete do recipiente para a rota de América do Ásia-oeste era US$2,943/FEU, abaixo de 80% desde o início do ano.

Maersk liberou as introspecções da Ásia e do Pacífico as mais atrasadas do mercado o 27 de setembro e indicou que devido às pressões inflatórias e custos da energia de aumentação, as perspectivas econômicas em Europa e o Estados Unidos se tornou cada vez mais pessimista, e o mercado de transporte do recipiente está enfrentando ventos contrários fortes. Os dados econômicos os mais atrasados mostram que desde maio até julho, o volume regional do recipiente mostrou um crescimento negativo. O volume de exportação asiático total caiu em 1,1%, e o volume da importação caiu por 8,3%. As taxas do recipiente deslizaram, com o SCFI que cai agudamente desde junho a ao redor $3.000 pelo TUE em setembro, de volta ao mesmo nível que em dezembro de 2020.

O gigante de envio global a CGM de CMA CMA que igualmente disse em seu relatório do segundo trimestre liberou-se em setembro que a procura para o frete de oceano amaciou enquanto as pressões inflatórias conduziram a uma diminuição nas despesas de consumo nas últimas semanas, e em algumas regiões, estes desenvolvimentos conduziram a uma queda em taxas de frete do ponto.

“Embora os europeus estão agora no baixo sentimento do consumidor devido à inflação alta, o Natal ainda está vindo, e há ainda uma procura enorme para bens chineses.” Os compradores alemães disseram que os bens chineses ainda têm preços altos em vários indicadores tais como o preço, a variedade e a qualidade. Grande vantagem. Embora a avaliação mostre que mais de dois terços de empresas alemãs esperam problemas com entregas em dezembro, ainda acredita que, de acordo com a situação atuais do frete de mar, será melhor do que no ano passado.

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